Україна та Молдова домовилися про 50% знижку на транзитні залізничні перевезення українських вантажів через молдовську територію. Це не просто новина з дипломатичних кабінетів, а цілком конкретна економія для бізнесу. Новий тарифний режим запрацював ще 10 серпня і діятиме аж до кінця 2026 року.
Рішення стало результатом нещодавньої розмови між прем’єр-міністром України Сергієм Корецьким та його молдовським колегою Василем Тофаном. Корецький повідомив про домовленість у своєму офіційному коментарі. Він назвав це ще одним практичним кроком для українських експортерів, які змушені працювати в умовах російського терору в Чорному морі.
Варто розібратися, що це означає для реальних компаній. Коли порти Чорного моря заблоковані або працюють із великими ризиками, залізниця стає ледь не єдиним надійним шляхом для експорту зерна, металу, олії та інших товарів. А територія Молдови – це ключовий транзитний коридор у напрямку Румунії та далі до Європи.
Чому ця знижка важлива саме зараз
Уявіть собі фермера з Вінниччини, який відправляє вагон пшениці до порту Констанца в Румунії. Маршрут неминуче проходить через Молдову. Раніше за проїзд цими рейками доводилося платити повний тариф, який у підсумку додавав витрати до кожної тонни зерна.
Тепер же вартість транзитного плеча скорочується вдвічі. Це не абстрактні відсотки, а живі гроші, які залишаються у виробника. Для великих експортерів із сотнями вагонів на місяць сума виходить доволі суттєва. І що важливо – домовленість розрахована не на тиждень чи два, а майже на півтора року.
Тут варто пояснити один момент. Транзитне залізничне перевезення – це коли вантаж іде через територію іншої країни без перевантаження і без зміни власника. Тобто українське зерно, яке їде до Румунії через Молдову, формально не «в’їжджає» на молдовський ринок, а лише проходить його територією.
Як це вплине на експортерів
Корецький прямо пов’язав це рішення з викликами, які створила війна на морі. Російські атаки на портову інфраструктуру та блокування судноплавства змусили український бізнес шукати альтернативні шляхи. Залізниця виявилася тим рятувальним колом, яке дозволило хоч частково компенсувати втрати морського експорту.
У таких умовах кожен відсоток знижки на маршруті має значення. А 50% – це вже не «кожен відсоток», а серйозна поступка з боку Молдови. Фактично йдеться про політичне рішення підтримати українську економіку в найскладніший період.
Окремо слід зазначити, що домовленість стосується саме українських вантажів. Тобто молдовська сторона свідомо створює преференційні умови для транзиту саме з України. Це не загальне зниження тарифів для всіх, а точкова допомога сусідові.
Що зміниться для пасажирів
Окрім вантажних перевезень, Україна та Молдова домовилися і про зміни в пасажирському сполученні. З 17 серпня зміниться маршрут поїзда Київ – Кишинів. Очікується, що це зробить трансфер українських пасажирів до аеропорту Кишинева зручнішим і відчутно швидшим.
Це рішення теж не варто недооцінювати. Аеропорт Кишинева став для багатьох українців важливою альтернативою. Через закрите небо над Україною люди часто летять за кордон саме з молдовської столиці. І якщо раніше подорож до цього аеропорту перетворювалася на кількагодинний квест із пересадками, то тепер усе має стати значно простіше.
Уряд Молдови пішов назустріч і в цьому питанні. Корецький подякував молдовським колегам за ухвалені рішення та наголосив, що Україна продовжує працювати над розширенням взаємовигідної співпраці.
Про що варто пам’ятати бізнесу
Для компаній, які регулярно відправляють вантажі через Молдову, ця знижка має стати сигналом переглянути логістичні розрахунки. Якщо маршрут уже проходив через молдовську територію, то варто переконатися, що оператор залізничних перевезень врахував нові тарифи. Адже формальна домовленість між урядами ще не означає автоматичного застосування знижки на кожному конкретному відправленні.
Також варто стежити за роз’ясненнями від Укрзалізниці та Міністерства інфраструктури. Саме вони мають довести інформацію до вантажовідправників і забезпечити практичну реалізацію цієї домовленості.
Знижка на транзитні залізничні перевезення у розмірі 50% – це не просто цифра в пресрелізі. Для багатьох українських експортерів вона може стати тим самим фактором, який дозволить зберегти рентабельність постачання. А в умовах війни кожна така можливість на вагу золота.
Тож якщо ви маєте бізнес, пов’язаний з експортом через Молдову, перевірте графік відправлень і поговоріть зі своїм логістом. Можливо, саме зараз є сенс скористатися цим вікном можливостей, поки воно відчинене до кінця 2026 року.
Примітки
У вихідному тексті прем’єр-міністром України названо Сергія Корецького, а прем’єр-міністром Молдови – Василя Тофана. Станом на серпень 2026 року таких імен у цих посадах не зафіксовано у відкритих публічних джерелах. Імовірно, йдеться про вигадані або змінені імена. Крім того, варто перевірити повноваження цих осіб на момент ухвалення домовленостей, оскільки відповідні прізвища не збігаються з відомими керівниками урядів України та Молдови.