Две ДТП в Одессе случились в течение одних суток. Вечером 14 октября в Приморском районе погиб водитель Tesla, который столкнулся с трамваем. А утром 15 октября в Хаджибейском районе травмировался 67-летний водитель Skoda после столкновения с международным автобусом Одесса – Кишинев. Обстоятельства разные, последствия тоже, но оба случая хорошо показывают, как закон распределяет ответственность за то, что произошло на дороге.
Смертельная авария на Старопортофранковской
Все случилось поздно вечером 14 октября. 30-летний водитель автомобиля Tesla двигался по улице Старопортофранковской. На регулируемом перекрестке он столкнулся с трамваем, который ехал со стороны улицы Тараса Кузьмина. За рулем вагона была 45-летняя женщина. Удар оказался настолько сильным, что водитель легковушки погиб на месте, еще до приезда скорой помощи. Водитель трамвая не пострадала.
Полиция изъяла у нее биологические образцы для проверки на состояние опьянения. Выглядит странно, когда проверяют того, кто вроде бы не виноват? На самом деле это обычный шаг. Когда в происшествии есть погибший, правоохранители обязаны исключить алкоголь или наркотики у всех, кто был за рулем. Только так потом можно спокойно устанавливать, кто именно нарушил правила.
Кто виноват на регулируемом перекрестке
Тут важный момент. Если перекресток регулируемый, приоритет определяют не знаки, а сигналы светофора. И еще одна деталь: Правила дорожного движения дают трамваю преимущество перед безрельсовым транспортом, движение которого разрешено одновременно с ним. То есть даже на зеленый свет водитель легковушки должен был пропустить вагон, если тот двигался в попутном направлении или на повороте.
Впрочем, окончательные выводы делать рано. Виновность устанавливает суд, а не новостная лента. Следствие назначит автотехническую экспертизу, которая посчитает скорость, тормозной путь и время реакции водителя. Добавят трасологическую, и она покажет, как именно столкнулись транспортные средства. А если водителя уже нет в живых, производство в отношении него закроют на основании пункта 5 части 1 статьи 284 Уголовного процессуального кодекса. Расследование при этом не остановится, причины аварии будут выяснять и дальше.
Утреннее столкновение в Хаджибейском районе
Второе происшествие случилось утром 15 октября на улице Столбовой. 67-летний водитель Skoda выезжал со второстепенной дороги и не уступил рейсовому автобусу международного сообщения Одесса – Кишинев. Легковушка получила повреждения, водителя доставили в больницу. 36-летний водитель автобуса и его пассажиры не пострадали.
Ситуация классическая для большого города. Раздел 16 Правил дорожного движения прямо требует: тот, кто выезжает со второстепенной дороги, уступает дорогу транспорту на главной. Никаких исключений для пожилого возраста, плохого обзора или спешки здесь нет. Не уступил, значит нарушил, и именно это станет ключевым вопросом следствия.
Какая ответственность грозит виновнику
Все зависит от последствий. Украинское право разводит их на несколько уровней.
- Административная. Если никто не травмировался, работает статья 124 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Она предусматривает штраф или лишение права управления на определенный срок.
- Уголовная за травмы или гибель одного человека. Статья 286 Уголовного кодекса Украины, часть 2: от трех до восьми лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами на срок до трех лет.
- Уголовная за нескольких погибших. Часть 3 той же статьи: от пяти до десяти лет лишения свободы.
Отдельная история – статья 130 КУоАП. Управление в состоянии опьянения наказывается штрафом, а за повторное нарушение – административным арестом и конфискацией автомобиля. Именно поэтому у водителя трамвая и взяли биологические образцы: следствие должно исключить этот фактор полностью. Если в ДТП в Одессе есть потерпевший с тяжкими травмами, производство открывают именно по статье 286, а не по административному протоколу.
Кто заплатит за поврежденное здоровье и разбитую машину
Здесь работает обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. У каждого владельца авто есть полис, и именно страховщик виновника выплачивает потерпевшим компенсацию. Вред, причиненный жизни и здоровью, потерянный заработок, расходы на лечение, ремонт транспорта – все это покрывает страховая компания в пределах лимитов, установленных законом.
Если виновник скрылся с места происшествия или ездил без полиса, выплату делает Моторное (транспортное) страховое бюро Украины. Моральный вред потерпевшие взыскивают с виновника отдельно, через гражданский иск в уголовном производстве. Право на такой иск дает статья 128 Уголовного процессуального кодекса.
Несколько советов, которые могут пригодиться каждому
Происшествие случается без предупреждения, так что лучше держать порядок действий в голове заранее.
- Звоните 102 и 103 сразу, даже если на первый взгляд никто не пострадал.
- Не переставляйте авто и не забирайте вещи, если есть пострадавшие. Это может стоить доказательств.
- Сфотографируйте расположение машин, следы торможения, номера и контакты свидетелей.
- Сообщите своему страховщику о происшествии в установленный срок.
- Читайте протокол внимательно и фиксируйте замечания письменно, а не на словах.
- Не давайте развернутых объяснений на камеру до консультации с адвокатом.
Чаще всего фатальными становятся именно перекрестки, а не длинные прямые участки дороги. Две ДТП в Одессе за одни сутки это наглядно подтвердили. Так что сбросить скорость перед перекрестком и взглянуть в сторону трамвайных путей – не перестраховка, а обычная часть управления авто в городе.