Ви коли-небудь прокидалися о третій ночі від звуку, схожого на зліт винищувача? А потім виявлялося, що це просто чийсь мотоцикл без глушника проїхав під вікнами. Знайома ситуація для багатьох мешканців великих міст. І от схоже, що з цим нарешті вирішили боротися на законодавчому рівні.
У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №15358, який має запровадити реальну відповідальність для любителів голосної їзди. Ініціатором став народний депутат із фракції «Голос» Ярослав Железняк. Самого тексту документа на сайті парламенту поки немає, але автор поділився ключовими положеннями.
Чому це питання підняли саме зараз
Железняк пояснює мотивацію досить відверто. За його словами, це вже не просто про комфорт. Під час війни гучне ревіння авто часто нагадує звуки дронів — цивільні лякаються, діти стресують, а ветерани з ПТСР можуть отримати серйозний тригер. Крім того, сили ППО та поліція змушені відволікатися на перевірку того, що виявилося звичайним порушенням тиші.
«Жити поруч із великими вулицями вночі з відкритим вікном майже неможливо», — додає депутат. І тут важко не погодитися. Питання справді давно перезріло.
Що конкретно пропонує законопроєкт
Давайте розберемо основні пункти, які озвучив ініціатор. По-перше, документ вводить окрему відповідальність за перевищення допустимого рівня шуму транспортним засобом. Тобто це не просто загальне «порушення тиші», а спеціальна норма для автомобілів та мотоциклів.
По-друге, штрафи диференціюються залежно від того, мирний зараз час чи воєнний. У мирний період за перше порушення доведеться заплатити 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян — це 8 500 грн. Повторне порушення потягне вже на 1 000 НМДГ, тобто 17 000 грн.
А тепер найцікавіше — санкції під час воєнного стану. Перший раз вас оштрафують одразу на 1 000 НМДГ (17 000 грн.). Повторне порушення коштуватиме 2 000 НМДГ — це вже 34 000 грн. І плюс обов’язкове позбавлення права керування на строк від трьох до шести місяців.
Це досить суттєві суми, погодьтеся. Для порівняння: зараз штраф за керування технічно несправним автомобілем становить лише 340 грн., а якщо несправність впливає на рівень шуму — то й узагалі механізм притягнення до відповідальності залишається розмитим.
Важливий момент: покарання на місці
Окремий акцент — на процедурі. Згідно із законопроєктом, правоохоронці зможуть штрафувати за перевищення шуму одразу після зупинки транспортного засобу. Жодних додаткових експертиз, жодних тривалих процедур — поліцейський фіксує порушення і виносить постанову на місці.
Це справді має зробити механізм дієвим. Бо коли водій знає, що його можуть покарати тут і зараз, а не через місяць після розгляду якихось папірців — мотивація дотримуватися тиші суттєво зростає.
А що з нормами шуму
Тут є один принциповий нюанс. Сам законопроєкт передбачає, що Міністерство охорони здоров’я разом із профільним міністерством мають встановити чіткі шумові норми. Це логічно — недостатньо просто сказати «не можна шуміти», мають бути конкретні децибели.
Для нічного часу — з 22:00 до 8:00 — пропонується окрема, більш жорстка норма. І це теж правильно, адже вночі звуки сприймаються зовсім інакше. Те, що вдень здається просто фоновим шумом, о другій ночі може перетворити життя мешканців цілого кварталу на пекло.
Железняк наголошує: це не про заборону їздити. Це про безпеку, повагу до людей і нормальні правила під час війни. І справді, мова не йде про якісь обмеження для звичайних автомобілістів — просто ті, хто навмисно знімає глушники чи «перепрошиває» двигун заради гучного ревіння авто, мають нести за це відповідальність.
Чому це важливо просто зараз
Під час війни будь-який різкий звук може викликати стрес і нагадати про небезпеку. Люди, які пережили обстріли, реагують на подібні речі зовсім інакше, ніж до повномасштабного вторгнення. І справа не лише в емоційному дискомфорті — постійний шумовий фон реально шкодить здоров’ю.
Порушення сну, підвищена тривожність, загострення серцево-судинних захворювань — усе це прямі наслідки життя в умовах постійного шуму. А якщо додати сюди ще й воєнний контекст із дронами та повітряними тривогами — картина виходить зовсім невесела.
Крім того, не варто забувати про ветеранів. Люди, які повернулися з фронту, часто мають загострене сприйняття звуків. Різке ревіння мотоцикла може миттєво викликати в них флешбек — і це не метафора, а реальний медичний стан, який потребує часу та лікування.
Тож законопроєкт №15358 — це не просто про «щоб не заважали спати». Це про те, що в країні, яка воює, мають бути чіткі й жорсткі правила стосовно всього, що нагадує звуки війни. Особливо коли йдеться про навмисне створення шуму — адже любителі ревіння авто прекрасно знають, навіщо вони знімають глушники. І це точно не для покращення технічних характеристик двигуна в міському потоці на швидкості 40 км/год.
Залишається дочекатися повного тексту законопроєкту та стежити за його проходженням через комітети. А поки що — просто пам’ятайте, що чиєсь «круте ревіння» для когось може бути звуком небезпеки. І це не перебільшення, а наша нова реальність.