Штрафи за перевищення швидкості в Україні залишаться незмінними. Народні депутати провалили голосування за законопроект №15348, який передбачав багаторазове підвищення покарання для ліхачів. Що це означає для безпеки на дорогах і чому парламент знову відмовився карати порушників?
Ви колись їхали з перевищенням швидкості? Навіть якщо ні, то точно бачили, як інші авто проносяться повз вас, немов на гоночній трасі. Довгий час за це майже нічого не було. І ось тепер стало відомо: правила гри не зміняться. Верховна Рада не підтримала ініціативу, яка мала нарешті навести лад на дорогах. Рішення виглядає дивним, адже йдеться про безпеку кожного з нас.
Що пропонував законопроект №15348
Документ набрав 225 голосів. Для ухвалення потрібно щонайменше 226. Тобто не вистачило одного. Але навіть якби він пройшов, його чекала б доля багатьох інших ініціатив – нескінченні правки та блокування. Головне в іншому: сам факт провалу показав, що депутати не готові до непопулярних кроків.
Законопроект пропонував кардинально змінити систему покарань. Серед ключових ідей:
- Багаторазове збільшення штрафів: залежно від перевищення суми могли зрости в кілька разів.
- Введення балів за порушення: водій накопичує штрафні бали, а при перевищенні ліміту втрачає права.
- Позбавлення прав за систематичні порушення: якщо людина регулярно літає, її можуть тимчасово відсторонити від керма.
- Ширші повноваження поліції: патрульні могли б ефективніше фіксувати порушення та застосовувати санкції на місці.
Нічого надприродного в цих заходах немає. У більшості країн Європи подібні правила діють десятиліттями. У Німеччині за перевищення на 20 кілометрів на годину можна отримати штраф до 100 євро, а за повторне порушення – втратити права. У Швеції працює прогресивна шкала: чим більше перевищення, тим болючіше для гаманця. А в Україні досі можна їхати 80 кілометрів на годину в місті й відбутися символічною сумою.
Чому депутати сказали «ні»
Ще до голосування було зрозуміло: ініціатива непопулярна. Народні обранці не хочуть дратувати виборців перед наступними виборами. Хоча виборів найближчим часом не планується, рейтинги залишаються болючою темою. Про це прямо сказав член комітету з правоохоронної діяльності Андрій Осадчук із фракції «Голос».
«Народні депутати ніколи не проявляли великого ентузіазму підтримувати будь-які додаткові заходи покарання щодо порушників правил дорожнього руху, особливо в питанні швидкості», – пояснив він журналістам.
Тут важливий момент: обранці бояться хвилі невдоволення серед водіїв. Мовляв, люди звикли до м’яких штрафів, і різке підвищення сприймуть у багнети. Але ігнорування проблеми призводить до значно гірших наслідків – смертей і травм.
До того ж багато парламентарів самі за кермом і не хочуть ризикувати власним комфортом. Це цинічно, але це факт. Замість думати про безпеку суспільства, вони обирають збереження власних звичок. І поки така логіка перемагає, жодна ініціатива не має шансів.
Скільки коштує перевищення швидкості сьогодні
Відповідальність за швидкість прописана у статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Перевищили ліміт більш ніж на 20 кілометрів на годину – штраф 340 гривень. Перевищили більш ніж на 50 – заплатите 1700 гривень. І це, по суті, максимум.
Фіксують порушення не лише патрульні, а й камери автофіксації. Їх почали встановлювати ще у 2020 році, а постанова про штраф надходить на пошту або до електронного кабінету водія. Комусь здається, що це дисциплінує. Але коли сума мізерна, ефект швидко зникає.
Скільки людей гине через перевищення швидкості
За даними поліції, перевищення швидкості залишається однією з головних причин ДТП із летальними наслідками. Щороку в Україні гинуть тисячі людей. Уявіть: ви йдете тротуаром, а поруч проноситься авто на швидкості 90 кілометрів на годину. У місті, де обмеження – 50. Водій навіть не встигне зреагувати, якщо раптом на дорогу вискочить дитина.
Наслідки такого поспіху – інвалідність або смерть. А покарання – штраф, який багато хто сприймає як плату за проїзд. Психологічно це працює просто: якщо ризик низький, людина не змінює поведінку. Штрафи за перевищення швидкості в Україні настільки малі, що не мотивують дотримуватися правил. За перевищення на 20 кілометрів на годину ви сплатите близько 340 гривень. Це менше, ніж обід у ресторані. Тож чи варто дивуватися, що водії продовжують літати?
Як це працює в інших країнах
Європейський досвід показує: жорсткі санкції реально знижують кількість ДТП. У Нідерландах за перевищення на 30 кілометрів на годину штраф сягає 400 євро. У Франції – до 1500 євро, якщо перевищення значне. У Великій Британії можуть позбавити прав на рік і оштрафувати на 1000 фунтів.
Цікаво, що в багатьох країнах давно працює система, коли штраф залежить від доходу порушника. У Фінляндії мільйонер якось отримав штраф у 100 тисяч євро за перевищення швидкості. Ось це справді мотивує.
В Україні ж поки що навіть базове підвищення не проходить. І це при тому, що рівень смертності на дорогах у нас у кілька разів вищий, ніж у Європі. Питання не в тому, чи потрібні зміни, а в тому, коли депутати нарешті наберуться сміливості.
Що далі
Провал законопроекту №15348 означає, що штрафи за перевищення швидкості залишаться незмінними. Принаймні до наступної спроби. Але проблема нікуди не зникне. Люди й далі гинутимуть через ліхачів, які відчувають безкарність.
Можливо, наступний законопроект врахує помилки. Варто було б пояснити суспільству, чому підвищення штрафів – це не про покарання, а про порятунок життів. Або запровадити поетапне зростання, щоб не шокувати водіїв. Головне – потрібна політична воля. Без неї будь-які ініціативи залишаться на папері.
А поки що камери фіксують, патрульні складають протоколи, а суми в постановах не змінюються роками. Ви можете й надалі їхати з перевищенням і ризикувати. Або свідомо дотримуватися правил, розуміючи, що ваша безпека залежить від вас самих. Камера не замінить здорового глузду, а мізерний штраф не замінить відповідальності.