Штрафы за превышение скорости в Украине останутся прежними. Народные депутаты провалили голосование за законопроект №15348, который предусматривал многократное повышение наказания для лихачей. Что это значит для безопасности на дорогах и почему парламент снова отказался наказывать нарушителей?
Вы когда-нибудь ехали с превышением скорости? Даже если нет, то наверняка видели, как другие машины проносятся мимо вас, будто на гоночной трассе. Долго за это почти ничего не было. И вот теперь стало известно: правила игры не изменятся. Верховная Рада не поддержала инициативу, которая должна была навести порядок на дорогах. Решение выглядит странным, ведь речь идет о безопасности каждого из нас.
Что предлагал законопроект №15348
Документ набрал 225 голосов. Для принятия нужно минимум 226. То есть не хватило одного. Но даже если бы он прошел, его ждала бы судьба многих других инициатив – бесконечные правки и блокирование. Главное в другом: сам факт провала показал, что депутаты не готовы к непопулярным шагам.
Законопроект о штрафах за превышение скорости предлагал кардинально изменить систему наказаний. Среди ключевых идей:
- Многократное увеличение штрафов: в зависимости от превышения суммы могли вырасти в несколько раз.
- Введение баллов за нарушения: водитель накапливает штрафные баллы, а при превышении лимита теряет права.
- Лишение прав за систематические нарушения: если человек регулярно летает, его могут временно отстранить от руля.
- Более широкие полномочия полиции: патрульные могли бы эффективнее фиксировать нарушения и применять санкции на месте.
Ничего сверхъестественного в этих мерах нет. В большинстве стран Европы подобные правила действуют десятилетиями. В Германии за превышение на 20 километров в час можно получить штраф до 100 евро, а за повторное нарушение – потерять права. В Швеции работает прогрессивная шкала: чем больше превышение, тем больнее для кошелька. Правила там никто не считает драконовскими, к ним давно привыкли. А в Украине до сих пор можно ехать 80 километров в час в городе и отделаться символической суммой.
Почему депутаты сказали «нет»
Еще до голосования было понятно: инициатива непопулярна. Народные избранники не хотят раздражать избирателей перед следующими выборами. Хотя выборов в ближайшее время не предвидится, рейтинги остаются больной темой. Об этом прямо сказал член комитета по правоохранительной деятельности Андрей Осадчук из фракции «Голос».
«Народные депутаты никогда не проявляли большого энтузиазма поддерживать какие-либо дополнительные меры наказания в отношении нарушителей правил дорожного движения, особенно в вопросе скорости», – пояснил он журналистам.
Тут важный момент: избранники боятся волны недовольства среди водителей. Мол, люди привыкли к мягким штрафам, и резкое повышение воспримут в штыки. Логика простая: недовольный водитель – потерянный голос, а вот погибший пешеход на выборы уже не придет. Вслух об этом никто не говорит, но цифры голосований красноречивее любых слов.
Но игнорирование проблемы приводит к куда худшим последствиям – смертям и травмам. К тому же многие парламентарии сами за рулем и не хотят рисковать собственным комфортом. Это цинично, но это факт. Непопулярные решения дорого стоят на выборах, и такая логика понятна по-человечески. Вместо того чтобы думать о безопасности общества, они выбирают сохранение собственных привычек. И пока это побеждает, ни одна инициатива не имеет шансов.
Сколько стоит превышение скорости сегодня
Ответственность за скорость прописана в статье 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Превысили лимит больше чем на 20 километров в час – штраф 340 гривен. Превысили больше чем на 50 – заплатите 1700 гривен. И это, по сути, максимум.
Фиксируют нарушения не только патрульные, но и камеры автофиксации. Их начали устанавливать еще в 2020 году, а постановление о штрафе приходит по почте или в электронный кабинет водителя. Оплатить его можно онлайн за пару минут: никаких очередей, никакого стыда, просто списание денег. Кому-то кажется, что камеры дисциплинируют. Но когда сумма мизерная, эффект быстро исчезает.
Сколько людей гибнет из-за превышения скорости
По данным полиции, превышение скорости остается одной из главных причин ДТП с летальными последствиями. Ежегодно в Украине гибнут тысячи людей. Представьте: вы идете по тротуару, а рядом проносится авто на скорости 90 километров в час. В городе, где ограничение – 50. Водитель даже не успеет среагировать, если вдруг на дорогу выскочит ребенок.
Последствия такой спешки – инвалидность или смерть. А наказание – штраф, который многие воспринимают как плату за проезд. Психологически это работает просто: если риск низкий, человек не меняет поведение. Люди гибнут не из-за злого умысла, а из-за привычки, что за это ничего не будет. Штрафы за превышение скорости в Украине настолько малы, что не мотивируют соблюдать правила. За превышение на 20 километров в час вы заплатите около 340 гривен. Это меньше, чем обед в ресторане. Так стоит ли удивляться, что водители продолжают летать?
Как это работает в других странах
Европейский опыт показывает: жесткие санкции реально снижают количество ДТП. В Нидерландах за превышение на 30 километров в час штраф достигает 400 евро. Во Франции – до 1500 евро, если превышение значительное. В Великобритании могут лишить прав на год и оштрафовать на 1000 фунтов.
В Австрии и Швейцарии превышение в населенном пункте заканчивается не только штрафом, но и временным запретом на вождение. Любопытно, что во многих странах давно работает система, когда штраф зависит от дохода нарушителя. В Финляндии миллионер как-то получил штраф в 100 тысяч евро за превышение скорости. Вот это действительно мотивирует.
В Украине же пока даже базовое повышение штрафов за превышение скорости не проходит. И это при том, что уровень смертности на дорогах у нас в несколько раз выше, чем в Европе. Вопрос не в том, нужны ли изменения, а в том, когда депутаты наконец наберутся смелости.
Что дальше
Провал законопроекта №15348 означает, что штрафы за превышение скорости останутся неизменными. По крайней мере до следующей попытки. Но проблема никуда не денется. Люди и дальше будут гибнуть из-за лихачей, которые чувствуют безнаказанность.
Возможно, следующий законопроект учтет ошибки. Стоило бы объяснить обществу, почему повышение штрафов – это не про наказание, а про спасение жизней. Или ввести поэтапный рост, чтобы не шокировать водителей. Главное – нужна политическая воля. Без нее любые инициативы останутся на бумаге.
А пока камеры фиксируют, патрульные составляют протоколы, а суммы в постановлениях не меняются годами. Вы можете и дальше ехать с превышением и рисковать. Или сознательно соблюдать правила, понимая, что ваша безопасность зависит от вас самих. Камера не заменит здравого смысла, а мизерный штраф не заменит ответственности.
