В Верховной Раде зарегистрировали законопроект № 15348-1 об усилении ответственности за нарушение ПДД. Если его примут, украинских водителей ждут серьёзные перемены: от новых штрафов за превышение скорости до реальных сроков за повторные ДТП со смертельным исходом.
Давайте разберёмся, что именно изменится и насколько жёстче станут правила игры на дороге.
Превышение скорости вынесли в отдельную статью
Пожалуй, самая заметная новация законопроекта 15348-1 – появление отдельной статьи 122-6 в Кодексе об административных правонарушениях. Раньше превышение скорости «пряталось» внутри общей статьи 122 вместе с десятком других нарушений. Теперь ему посвящён отдельный раздел с чёткой градацией наказаний.
Штраф за превышение скорости более чем на 10 км/ч составит 100 необлагаемых минимумов – то есть 1700 гривен. Если водитель превысил скорость более чем на 40 км/ч, придётся заплатить уже 150 необлагаемых минимумов (2550 грн). За превышение на 60 км/ч штраф вырастет до 200 необлагаемых минимумов (3400 грн). А тем, кто «летит» с превышением на 80 км/ч, грозит 300 необлагаемых минимумов – 5100 гривен.
И это ещё не всё. Для систематических нарушителей предусмотрены отдельные санкции. Если водитель четыре и более раз за год получал штрафы за серьёзное превышение скорости (свыше 40 км/ч), пятое нарушение обойдётся ему в 1000 необлагаемых минимумов – 17 000 гривен. А если он уже имеет такой штраф и снова попадётся – добавляется ещё и лишение прав на срок от 6 месяцев до года.
Кроме того, законопроект чётко определяет, кто именно отвечает за превышение скорости, зафиксированное камерами автофиксации. Если нарушение зафиксировали в автоматическом режиме, субъектом ответственности выступает ответственное лицо (владелец авто) либо тот, кто ввёз транспортное средство на территорию Украины. Однако если впоследствии выяснится, что за рулём был кто-то другой, постановление могут скорректировать.
Проезд на красный и пешеходные переходы: повторность наказывается жёстче
Законопроект № 15348-1 об усилении ответственности за нарушение ПДД также переписывает статью 122 КУоАП, добавляя в неё новые части – пятую и шестую. Они касаются нарушений правил проезда пешеходных переходов, перекрёстков, обгона, встречного разъезда, проезда на запрещающий сигнал светофора и непредоставления преимущества пешеходам.
Если водитель в течение года уже получал взыскание за такие нарушения и снова попался, штраф составит 200 необлагаемых минимумов – 3400 гривен. Это часть пятая. А вот часть шестая предусматривает ещё более суровое наказание для тех, кого ловят на этом дважды за год: 300 необлагаемых минимумов (5100 грн) с лишением права управления на срок от 6 месяцев до одного года.
Иными словами, один раз проехал на красный – заплатил обычный штраф. Второй раз за год – сумма растёт. Третий раз – остаёшься без прав.
Управление без удостоверения: сроки лишения прав увеличиваются
Законопроект 15348-1 не обошёл стороной и статью 126, регулирующую ответственность за управление без водительского удостоверения. Санкции здесь тоже становятся ощутимо жёстче.
Штраф по части второй вырастает с 200 до 300 необлагаемых минимумов. Срок лишения прав по части третьей увеличивается: вместо «от трёх до шести месяцев» предлагают «от шести месяцев до одного года». А по части четвёртой, помимо штрафа в 1200 необлагаемых минимумов, добавляется лишение права управления на срок от трёх до десяти лет. Максимальный срок лишения прав по части пятой тоже растёт: с семи до десяти лет.
Уголовная ответственность: реальные сроки за смертельные ДТП
Впрочем, усиление ответственности за нарушение ПДД в этом законопроекте не ограничивается одними лишь административными штрафами. Самые существенные изменения затрагивают статью 286 Уголовного кодекса – ту самую, по которой судят водителей, спровоцировавших ДТП с пострадавшими.
В части второй (телесные повреждения средней тяжести) срок лишения права управления меняется кардинально: вместо «до трёх лет либо без такового» теперь будет «от трёх до восьми лет». Это значит, что суд больше не сможет ограничиться условным наказанием – лишение прав становится обязательным и довольно длительным.
В части третьей, где речь идёт о гибели человека, срок лишения прав возрастает с трёх до промежутка от восьми до двенадцати лет. Разница, согласитесь, колоссальная.
Но главная новация – это появление новой части четвёртой статьи 286. Если водитель повторно совершил ДТП с гибелью человека, ему грозит от восьми до двенадцати лет лишения свободы с лишением права управления на срок от двенадцати до пятнадцати лет. Для сравнения: сейчас максимальный срок лишения прав в принципе составляет десять лет (статья 55 УК), а законопроект повышает эту планку до пятнадцати.
Никаких скидок для серьёзных нарушителей
Отдельно стоит упомянуть о так называемой «скидке 50%», которой сейчас могут воспользоваться водители, оплачивая штраф в течение 10 дней. Законопроект отменяет эту возможность для тех, кто получил штраф за серьёзное превышение скорости. Речь идёт о нарушениях, предусмотренных частями третьей, четвёртой, пятой и шестой статьи 122-6. То есть за превышение на 60 км/ч и более скидка действовать не будет – придётся оплатить 100% суммы.
Аналогичное ограничение устанавливается и для штрафов, зафиксированных камерами автофиксации. Постановление о штрафе за серьёзное превышение скорости должно быть оплачено в полном объёме.
В целом усиление ответственности за нарушение ПДД в этом законопроекте выглядит довольно системным. Авторы явно старались перекрыть все основные болевые точки: скорость, проезд на красный, игнорирование пешеходов, управление без прав и, конечно, смертельные ДТП. Станет ли это реальным сдерживающим фактором для нарушителей – покажет время. Но то, что наказания становятся ощутимо жёстче, сомнений не вызывает.
Обсудить эту новость в моем телеграм-канале Адвокат Олег Лукьянчиков