Стратегічні об’єкти транспортної системи – мости, залізничні вузли, тунелі – потребують серйозної охорони. Особливо під час війни. Але до останнього часу єдиних правил для цієї роботи просто не існувало. Тепер Кабінет Міністрів цю прогалину закрив.
Уряд затвердив постанову, яка визначає порядок охорони стратегічних транспортних об’єктів силами Державної спеціальної служби транспорту Міністерства оборони. Держспецтрансслужба і раніше виконувала ці завдання відповідно до Закону України «Про Державну спеціальну службу транспорту». Але єдиного підзаконного акту, який би детально регулював усю процедуру від початку до кінця, не було. Тепер він з’явився. І це не формальність, а конкретний робочий документ.
Постанова охоплює весь цикл охорони стратегічних об’єктів. Документ структурований навколо трьох напрямків:
- Організація несення служби – вартової, патрульної та сторожової. Простіше кажучи, хто, де і як стоїть на посту.
- Процедура приймання-передачі об’єктів під охорону. Перед тим як взяти об’єкт під захист, спільна комісія проводить його обстеження та оформлює відповідний акт.
- Порядок взаємодії між Держспецтрансслужбою і уповноваженим суб’єктом, тобто тим, кому об’єкт належить або хто ним управляє.
Крім того, постанова також затверджує конкретні форми документів – акту обстеження та акту приймання-передачі. Це знімає питання «а як правильно оформити» і робить процедуру однаковою для всіх.
Охорону несуть підрозділи військових частин Держспецтрансслужби. Перелік об’єктів державного значення єдиної транспортної системи, які підлягають такій охороні, затверджує Кабінет Міністрів.
В умовах воєнного стану порядок передбачає організацію сторожової охорони. Її головне завдання – не допустити ведення розвідки противником та запобігти раптовому нападу на об’єкт. По суті, йдеться про військовий режим охорони критичної інфраструктури.