18 августа на трассе Киев–Чоп возле Бродов произошло смертельное ДТП, в результате которого погиб 38-летний мужчина. История вышла настолько неожиданной и трагичной, что в ней стоит разобраться не только журналистам, но и каждому, кто бывает на дороге – за рулем или пешком.
Что именно случилось поздним вечером 18 августа около 22:20? 44-летний водитель автобуса Scania ехал в направлении Львова. Во время встречного разъезда с грузовиком он наехал на пешехода – 38-летнего жителя села Конюшков. Удар оказался такой силы, что мужчину отбросило на встречную полосу. И уже там его переехал автомобиль МАЗ, за рулем которого находился 48-летний житомирянин. Но на этом цепочка не закончилась – почти сразу на пешехода наехал еще один грузовой автомобиль, Renault Premium, которым управлял 68-летний водитель из Ровенской области. От полученных травм мужчина скончался на месте.
Юридическая квалификация такой ситуации – это момент, когда даже самому опытному водителю становится не по себе. Ведь правоохранители возбудили уголовное производство по ч. 2 ст. 286 Уголовного кодекса Украины – нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта, повлекшее смерть потерпевшего. Ключевое здесь – слово «смерть», потому что именно оно делает статью более тяжкой и переводит ее во вторую часть.
Если объяснять простыми словами, то ст. 286 УКУ касается любого участника дорожного движения, который управляет транспортным средством и нарушает правила. Но вторая часть этой статьи «включается» тогда, когда из-за такого нарушения гибнет человек. И тут уже не важно, автобус это был, легковушка или грузовик – каждого водителя будут оценивать отдельно. В этом смертельном ДТП речь идет о трех водителях, которые последовательно наехали на пешехода. И хотя травмы, несовместимые с жизнью, могли наступить еще от первого удара, следствие обязано установить причинно-следственную связь для каждого из них.
Когда читаешь такие новости, может показаться, что все уже решено – есть погибший, есть подозреваемые, есть статья. Но на самом деле именно в таком дорожном происшествии все очень непросто. Во-первых, нужно выяснить, нарушил ли правила кто-то из водителей. Или, возможно, пешеход сам выбежал на дорогу в неположенном месте, да еще и в темное время суток. И вот тут на сцену выходят экспертизы – автотехническая, трасологическая, судебно-медицинская. Они должны дать ответ на ключевой вопрос: имел ли каждый из водителей техническую возможность избежать наезда? Если нет – состав преступления может отсутствовать даже при всей трагичности ситуации.
К слову, часть 2 статьи 286 УКУ предусматривает наказание от трех до восьми лет лишения свободы. И дополнительно суд может лишить права управлять транспортными средствами на срок до трех лет – а может и нет, это на его усмотрение. На первый взгляд сроки немалые, но в реальной жизни назначение наказания зависит от кучи обстоятельств: признал ли водитель вину, возместил ли ущерб семье погибшего, были ли какие-то смягчающие моменты. Например, если пешеход находился в состоянии опьянения или двигался в неосвещенном месте без световозвращателей – это может существенно повлиять на приговор.
А теперь представьте себя на месте родственников погибшего. Первое, что приходит в голову, – это шок и желание справедливости. Но с юридической точки зрения важно не упустить момент подачи гражданского иска в рамках уголовного производства. Потому что смертельное ДТП – это не только уголовная ответственность для водителя, но и реальная возможность получить возмещение морального и материального вреда. И здесь уже нужно фиксировать все расходы на погребение, потерю кормильца, а также обосновывать моральные страдания. Часто люди об этом забывают, расстроенные утратой, а потом теряют время.
Отдельный момент – это страховая компания. Ведь у каждого транспортного средства есть обязательный полис автогражданки (ОСАГО). И если кого-то из водителей признают виновным, страховщик выплатит ущерб в пределах лимита – сейчас это 160 000 грн за вред жизни и здоровью потерпевшего. Но родственники имеют право требовать и больше, если этих денег не хватит, – тогда разницу взыскивают непосредственно с виновника.
Вернемся к расследованию этого смертельного ДТП возле Бродов. Следователи сейчас устанавливают все обстоятельства, допрашивают свидетелей, изучают записи с видеорегистраторов – если они есть. И это правильно, ведь на трассе Киев–Чоп часто происходят аварии как раз из-за превышения скорости, встречных разъездов или невнимательности пешеходов. Иногда водители думают, что если пешеход уже лежит на дороге после первого удара, то следующий наезд – это чистая случайность. Но закон смотрит на это иначе: каждый, кто садится за руль, обязан постоянно контролировать дорожную обстановку и действовать так, чтобы не создавать опасности. Поэтому даже повторный наезд на неподвижного человека может квалифицироваться как нарушение правил, если водитель имел возможность затормозить или объехать.
И еще одна деталь, которую часто выпускают из виду. Если вдруг окажется, что первый водитель автобуса был трезв, а кто-то из последующих – в состоянии опьянения, это отдельно отягчит его положение. Потому что управление в нетрезвом виде, приведшее к гибели человека, – это уже прямой путь к максимальной границе лишения свободы. А если кто-то из водителей вообще скрылся с места происшествия – то речь пойдет о другой квалификации.
Так что хотя на первый взгляд фабула этого смертельного ДТП проста – автобус сбил пешехода, которого затем переехали два грузовых автомобиля, – на самом деле впереди месяцы кропотливой работы следователей, экспертов и адвокатов. Каждый из трех водителей будет нести ответственность лишь в той части, которую докажет следствие, и только за те действия, которые стали непосредственной причиной смерти. А для семьи погибшего это не только время ожидания справедливости, но и шанс получить хоть какую-то компенсацию, чтобы пережить утрату.
Напоследок – простое правило, которое вытекает из таких историй. Если вы оказались на дороге в темноте (а подобное смертельное ДТП часто случается именно в такое время), сделайте все, чтобы вас было видно: световозвращатели, фонарик, одежда ярких цветов. А водителям стоит помнить: даже если перед вами на асфальте лежит человек после предыдущего наезда, вы обязаны немедленно снизить скорость и действовать так, чтобы не причинить дополнительных травм. Потому что закон не делает скидок на то, что «кто-то другой сбил первым».
