Цены на автогаз в Украине продолжают расти. При этом бензин и дизель в премиальных сетях стоят на месте, а одна сеть даже снизила цену на популярное топливо. Разберёмся, что изменилось на стелах и где сегодня заправляться выгоднее.
Почему газ реагирует быстрее бензина
Сегмент LPG, то есть сжиженного нефтяного газа, снова показывает рост. В народе его называют просто газом, хотя технически это смесь пропана и бутана. Автогаз давно стал народным топливом: он дешевле бензина, а расход в пересчёте на гривны выходит совсем другим.
Именно поэтому на него пересели таксисты, водители доставки и обычные автомобилисты, которые ежедневно наматывают десятки километров. Значительная часть этого топлива на украинском рынке имеет импортное происхождение. Поэтому ценники реагируют на внешние факторы быстрее, чем на внутренние: мировые котировки, курс валют, логистика поставок. И цены на автогаз в большинстве крупных сетей уже пошли вверх.
На этот раз повышение коснулось не всех. Вот как выглядит расклад:
- OKKO подняла цену на газ на одну гривну, теперь литр стоит 47,90 гривны.
- SOCAR сделала так же и вышла на те же 47,90 гривны за литр.
- WOG добавила гривну и установила самую высокую цену на рынке – 48,90 гривны за литр.
- Укрнафта оставила газ без изменений: 43,40 гривны за литр.
- UPG тоже не двигала прайс: 44,90 гривны за литр.
Разница между самым дешёвым и самым дорогим предложением достигает 5,50 гривны на каждом литре. Для бака на 40-50 литров это уже ощутимая сумма. Тут важный момент: дискаунтеры пока держат оборону, так что водителю с газовым оборудованием стоит присмотреться именно к ним. Они обычно работают с другой моделью расходов, поэтому и цену держат ниже крупных сетей.
К слову, у такой разницы есть и обратная сторона. Дешёвая заправка может стоять в стороне от привычного маршрута. И тогда экономия на литре частично уходит на лишние километры. Считать надо не цену на стеле, а стоимость поездки целиком.
Укрнафта срезала цену на бензин
Пока газ дорожает, Укрнафта сделала шаг в противоположную сторону. Сеть обновила прайс на бензин 95 Energy и снизила его сразу на три гривны – до 88,90 гривны за литр.
Почему это интересно? Energy – это топливо с пакетом присадок, которые должны чистить двигатель и поддерживать его работу. Обычно такие бензины стоят дороже обычных. А теперь цена Energy сравнялась со стандартным А-95. Получается, за те же деньги водитель получает топливо с присадками.
Стоит ли гнаться за такой разницей? Если ваш автомобиль рассчитан на А-95, то вполне разумно. А вот лить 95-й в машину, которой производитель предписал 92-й, только ради присадок не нужно. Октановое число – это не про качество, а про стойкость к детонации. Выше не значит лучше, если двигатель не рассчитан на такое топливо.
Премиум-сегмент пока стоит
Крупные операторы не двигают цены на премиальное топливо. OKKO, WOG и SOCAR оставили стоимость премиальных бензинов и дизеля без изменений.
Бензины серии 100 стоят в пределах от 102,90 до 104,00 гривны за литр. Такое топливо заливают владельцы турбомоторов и авто, где производитель прямо требует высокооктановый бензин. Экономии здесь не ищут. Главное, чтобы двигатель работал ровно и без детонации.
Для владельцев дизельных машин ситуация тоже спокойная. Цена на дизель в крупных сетях не сдвинулась с места, так что если вы заправляетесь там постоянно, бюджет на месяц останется примерно тем же.
Как читать эти ценники
Смотреть только на цифру на стеле – путь к переплате. Цена литра не говорит ни о качестве, ни о выгоде. Куда полезнее держать в голове два числа: сколько вы проезжаете за месяц и сколько тратите на это сейчас.
Практика простая. Записывайте заправки хотя бы месяц: дата, сеть, литры, сумма. Через четыре недели у вас будет своя личная статистика, а не общие рассуждения из интернета. Обычно она удивляет. Один и тот же маршрут может стоить по-разному в зависимости от того, где вы заливаете бак.
И ещё про качество. Дешёвый газ не обязательно плохой. Разница в цене между сетями чаще связана с логистикой и объёмами закупки, а не с составом топлива. Если машина едет ровно, не троит и расход не скачет, поводов для беспокойства нет.
Что это значит для кошелька
Если для вас цены на автогаз – основная статья расходов, разница в 5,50 гривны на литре не абстракция. Посчитаем на пальцах. Бак на 42 литра – это примерно 230 гривен экономии на одной заправке. Заправляетесь раз в неделю? За месяц набегает около тысячи гривен, а за год – сумма, за которую уже можно сделать плановое техобслуживание.
Перед дальней поездкой имеет смысл сравнить цены хотя бы в двух-трёх сетях. Кстати, на стоимость газа влияет не только импорт. Сезонный спрос тоже играет роль: зимой газа уходит больше, и ценники реагируют. Цены на автогаз могут меняться буквально каждый день, и для этого сегмента это вполне нормально.
Ещё один момент, о котором забывают, – скидки и бонусные программы. Топливные карты, кэшбэк от банка, приложение сети с накоплением баллов. Иногда они дают больше экономии, чем разница между соседними заправками. Пять процентов кэшбэка на топливо почти равны пятидесяти копейкам с литра, а это уже половина разрыва между сетями.
Мелочи, которые влияют на итог
Несколько практических моментов, о которых водители часто забывают.
- Расход газа в литрах всегда выше, чем бензина. Но цена за литр ниже, поэтому в итоге получается выигрыш.
- Топливо с присадками не делает чудес. Если производитель вашего авто не требует высокооктановый бензин, переплата за него почти не имеет смысла.
- Самая дешёвая стела не всегда самая выгодная. Иногда дорога до неё сводит всю экономию на нет.
- Заправляться лучше там, где вы бываете ежедневно. Экономия на литре не стоит лишних двадцати километров в пробке.
- Качество газа зависит от поставщика, а не от вывески. Если машина на конкретной заправке работает ровно, а расход не растёт, менять её только из-за пары копеек не стоит.
Планируете в ближайшие дни дальнюю поездку? Посмотрите на ценники заранее, ещё до выезда из дома. Разница между сетями вполне может перекрыть расходы на кофе в дороге. А может, и не одну.
