Кілька тижнів тому історія з передачею вживаних автобусів для Вінниці перетворилася на політичний скандал, який розірвав українсько-польський інформаційний простір. Тепер активісти з Польщі запустили власний публічний збір на автобуси для Вінниці, аби допомога не залежала від настроїв окремих депутатів. Кампанію на платформі Zrzutka.pl організував фонд Sikorki na Ukrainie, і вона вже демонструє стрімку підтримку.
Що трапилося в Кельце і чому це болюче
Навесні 2026 року міська рада Кельце мала розглянути питання про безоплатну передачу 15 дизельних автобусів Solaris Urbino 12, яким близько 17 років. Для Вінниці, яка щоденно приймає внутрішніх переселенців і відчуває колосальне навантаження на транспортну мережу, це був би суттєвий ковток повітря. Однак частина місцевих політиків спробувала прив’язати голосування до геть не пов’язаної вимоги – перейменування вулиці Степана Бандери у Вінниці. Виникла класична ситуація, коли гуманітарний жест стає заручником історичних дискусій.
Вулиця Степана Бандери для українців – це давно не лише постать, а й символ боротьби за незалежність. Для частини польської громадськості ця назва досі лишається чутливою. Але коли за допомогу цивільному населенню під час війни вимагають плату у вигляді перейменування, це виходить за межі здорового глузду. Мер Вінниці Сергій Моргунов відреагував рішуче – відкликав прохання про передачу автобусів, заявивши, що місто не готове торгувати пам’яттю. Голосування в Кельце провалилося, а транспорт залишився стояти на майданчику з перспективою піти на брухт.
Як народилася громадянська ініціатива
Саме ця безглузда ситуація й підштовхнула польських активістів до дій. «Якщо політики не можуть домовитися, зробимо це самі» – приблизно з таким настроєм фонд Sikorki na Ukrainie оголосив збір на автобуси для Вінниці через краудфандингову платформу Zrzutka.pl. Мета – 500 тисяч злотих. За ці гроші планують викупити всі 15 автобусів у перевізника, який зараз експлуатує їх у Кельце, та передати їх безпосередньо Вінницькій міській раді, оминаючи політичну тяганину.
Станом на ніч 12 червня було зібрано понад 145 тисяч злотих – менш ніж за тиждень люди пожертвували майже третину потрібної суми. Це говорить про те, що польське суспільство чудово розуміє: підтримка українських міст зараз – не предмет торгу, а внесок у безпеку та стійкість регіону, який межує з зоною бойових дій.
Чи законний такий збір і як він працює
Тут важливий юридичний момент, і давайте розберемося без зайвої бюрократії. У Польщі публічні збори регулюються Законом про публічні збори (Ustawa o zbiórkach publicznych). Організатором може виступати зареєстрована неурядова організація, яка має право на благодійну діяльність. Фонд Sikorki na Ukrainie є такою юридичною особою, тож збір повністю легальний. Усі кошти акумулюються на окремому банківському рахунку, а звіт про їх використання пізніше буде оприлюднений – це вимога закону. Крім того, польське законодавство дозволяє спрямовувати зібрані кошти на інші статутні цілі, якщо досягти початкової мети виявиться неможливим. Саме тому активісти заздалегідь попередили: якщо викупити й передати автобуси не вдасться через непереборні обставини, гроші підуть на захист цивільного населення України від повітряних атак – наприклад, на антидронові системи чи облаштування укриттів.
Чому політичний торг навколо допомоги – це небезпечний прецедент
Коли муніципалітет однієї країни висуває історико-ідеологічні умови для передачі транспортних засобів місту, яке щодня потерпає від ракетних обстрілів, це підриває саму ідею солідарності. Уявіть собі, якби кожен гуманітарний жест супроводжувався вимогою змінити назву вулиці, переписати шкільний підручник чи вибачитися за Степана Бандеру? Допомога під час війни має бути безумовною – це принцип, на якому стоїть міжнародне гуманітарне право. Спроба політиків у Кельце перетворити союзницьку підтримку на важіль у історичному діалозі не лише принижує гідність українців, а й грає на руку третім силам, зацікавленим у роз’єднанні українців та поляків.
Збір на автобуси для Вінниці, запущений простими громадянами, красномовно показує: суспільство хоче бути мудрішим за політиків. Кожен, хто скидається по 20, 50 чи 200 злотих, фактично каже: «Вибачте за той цирк у раді, ми не такі».
Як технічно відбудеться передача, якщо все вдасться
За словами координаторів фонду, після досягнення цільової суми вони укладуть договір купівлі-продажу з нинішнім власником автобусів – комунальним транспортним підприємством. Далі проведуть технічне обстеження, щоб пересвідчитися, що машини на ходу та безпечні. Потім офіційно передадуть їх на баланс Вінницької міської ради за актом приймання-передачі. Юридичний супровід таких транскордонних дарувань не є чимось надскладним: достатньо правильно оформити митні документи як гуманітарну допомогу, і транспорт зможе перетнути кордон без сплати мита та ПДВ. Звісно, це спрощена схема, але за наявності досвідчених юристів усе цілком реально.
Що буде, якщо не вдасться зібрати всю суму або виникнуть інші перепони
Попри те, що кампанія набирає обертів, життя може внести корективи. Скажімо, власник автобусів передумає продавати їх саме цьому фонду, або виникне бюрократична пауза з боку польських органів місцевого самоврядування. Саме тому організатори збору одразу визначили резервний напрямок використання коштів – захист цивільного населення від російських повітряних атак. У публічних заявах вони прямо вказують, що ці гроші перетворяться на портативні детектори дронів, засоби зв’язку для сил ППО чи матеріали для мобільних укриттів. Таким чином, жертводавці можуть бути спокійні: навіть у разі форс-мажору їхні гроші не загубляться на абстрактні «потреби», а працюватимуть там, де найгарячіше.
Кілька слів про платформу Zrzutka.pl
Zrzutka.pl – це польський аналог української «Спільнокошт» чи міжнародного GoFundMe, але з глибокою локальною імплементацією. Платформа дозволяє швидко запустити легальний збір, інтегрована з банківською системою і приймає платежі як картками, так і через BLIK – миттєву платіжну систему, шалено популярну в Польщі. Кожен, хто хоче підтримати збір на автобуси для Вінниці, може зробити це з будь-якої точки світу, і сайт автоматично згенерує електронну квитанцію для податкової (у Польщі благодійні внески можна віднести до витрат, що зменшують оподатковуваний дохід). Тож донат – це ще й маленька податкова оптимізація, якщо ви платник податків у Польщі.
Погляд із Вінниці
Вінничани сприймають цю історію з подвійним почуттям. З одного боку, прикро, що питання 15 автобусів перетворилося на міжнародний скандал. З іншого – неймовірно тішить, що звичайні поляки не підтримали політичний ультиматум і вирішили допомогти по-справжньому. У Вінниці зараз гостро не вистачає пасажирського транспорту, особливо для соціальних маршрутів у віддалені мікрорайони, де оселилися переселенці. Тож 15 автобусів Solaris – це не просто метал, а десятки рейсів щодня для тих, хто втратив дім. Комунальні підприємства готові одразу поставити їх у чергу після технічного огляду.
Прихований урок цієї історії
Той факт, що громадянська ініціатива миттєво замістила провалене політичне рішення, нагадує про силу горизонтальних зв’язків. Світ змінюється не тільки в кабінетах, а й у той момент, коли одна людина відкриває телефон і переказує 30 злотих, бо вважає це правильним. Збір на автобуси для Вінниці – про те, що навіть у часи гібридних загроз і брудних маніпуляцій відносини між народами будуються на вчинках, а не на заявах з трибун. І, схоже, ця кампанія ще покаже, чого варті справжна солідарність і просте людське бажання допомогти.
